本文摘要:8月5日,江森自控发布官方网申明称作,得益于配置起停系统软件的汽车市场的需求持续增长,其将在国外托莱多(Toledo)工厂扩产导电性式玻纤挡板(AGM)电池。

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8月5日,江森自控发布官方网申明称作,得益于配置起停系统软件的汽车市场的需求持续增长,其将在国外托莱多(Toledo)工厂扩产导电性式玻纤挡板(AGM)电池。  托莱多工厂于二0一二年刚开始建成投产作为起停技术性的AGM电池,江森自控在申明中答复,本次扩产工作中将于2020年顺利完成,全部新项目投资额将超出1.三亿美金。

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  江森自控南美洲企业高级副总裁Petar Oklobdzija觉得,现阶段汽车生产商因此以谋取更为节约资源更为技术设备的技术性,以应付日渐苛刻的汽柴油合理性指标值和碳排放量政策法规。将来三至五年内,将有更为多的新汽车不容易装有起停系统软件或是类似的技术性,预估到今年,英国将有900万辆起停汽车上单。  Petar Oklobdzija还答复:因为AGM电池必须合乎汽车对频烦差役/静电感应的回绝,因而其称之为起停汽车最好解决方法。  先前,江森自控早就为福特F-150皮卡车和雪弗兰迈锐宝供货AGM电池,该企业称作,AGM电池具有更长的使用期与特性,必须合乎起停汽车针对蓄电池的多种多样回绝。

当汽车在交通出行中慢下来或等绿灯时,用以AGM电池的起停系统软件必须帮助降低耗油量。

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